「コロナの影響だけではない、自動車業界の苦悩(その1)半導体供給不足」の写真

燃料電池車は「究極のエコカー」と呼ばれるが……(トヨタ・旧型ミライ)
燃料電池車は「究極のエコカー」と呼ばれるが……(トヨタ・旧型ミライ)
日本自動車工業会・豊田章男会長(トヨタ自動車社長)(6月3日 オンライン会見から)
日本自動車工業会・豊田章男会長(トヨタ自動車社長)(6月3日 オンライン会見から)
トヨタ自動車決算会見(5月12日 オンライン画面から)
トヨタ自動車決算会見(5月12日 オンライン画面から)
ホンダ決算会見(5月14日 オンライン画面から)
ホンダ決算会見(5月14日 オンライン画面から)
日産自動車・内田誠社長(5月11日 オンライン画面から)
日産自動車・内田誠社長(5月11日 オンライン画面から)
三菱自動車オンライン決算会見(5月11日)
三菱自動車オンライン決算会見(5月11日)
スズキ・オンライン決算会見(5月13日)
スズキ・オンライン決算会見(5月13日)
自動運転技術が進めば半導体需要は飛躍的に高まる(2018年「自動運転EXPO」から)
自動運転技術が進めば半導体需要は飛躍的に高まる(2018年「自動運転EXPO」から)
日立オートモティブシステムズのブース(2018年「人とくるまのテクノロジー展」から)
日立オートモティブシステムズのブース(2018年「人とくるまのテクノロジー展」から)

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燃料電池車は「究極のエコカー」と呼ばれるが……(トヨタ・旧型ミライ)
日本自動車工業会・豊田章男会長(トヨタ自動車社長)(6月3日 オンライン会見から)
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