「福知山線の小さな駅・生瀬で、なぜ「駅弁」が成立したのか? ~神戸駅弁・淡路屋」の写真

淡路屋ウェブサイト
淡路屋ウェブサイト
289系電車・特急「こうのとり」、福知山線・宝塚~生瀬間
289系電車・特急「こうのとり」、福知山線・宝塚~生瀬間
株式会社淡路屋・寺本督代表取締役、阪鶴鉄道(当時)のレールと共に
株式会社淡路屋・寺本督代表取締役、阪鶴鉄道(当時)のレールと共に
いまの曽根崎新地
いまの曽根崎新地
いまの生瀬駅
いまの生瀬駅
JR福知山線廃線敷(旧線跡) いまでは武庫川に沿った生瀬~武田尾間の約4.7kmが渓谷美を楽しめるハイキングコースとなっている
JR福知山線廃線敷(旧線跡) いまでは武庫川に沿った生瀬~武田尾間の約4.7kmが渓谷美を楽しめるハイキングコースとなっている
柿の葉寿司
柿の葉寿司
柿の葉寿司
柿の葉寿司
柿の葉寿司
柿の葉寿司
289系電車・特急「こうのとり」、福知山線・生瀬~宝塚間
289系電車・特急「こうのとり」、福知山線・生瀬~宝塚間

この記事の画像(全10枚)

淡路屋ウェブサイト
289系電車・特急「こうのとり」、福知山線・宝塚~生瀬間
株式会社淡路屋・寺本督代表取締役、阪鶴鉄道(当時)のレールと共に
いまの曽根崎新地
いまの生瀬駅
JR福知山線廃線敷(旧線跡) いまでは武庫川に沿った生瀬~武田尾間の約4.7kmが渓谷美を楽しめるハイキングコースとなっている
柿の葉寿司
柿の葉寿司
柿の葉寿司
289系電車・特急「こうのとり」、福知山線・生瀬~宝塚間

記事を見る

Page top