【ライター望月の駅弁膝栗毛】

箱根登山鉄道モハ1形＋モハ2形電車・各駅停車、箱根登山鉄道・箱根湯本駅

箱根湯本駅を発車すると、さっそく急勾配に挑む箱根登山電車。
なかでもモハ1形は、大正8（1919）年の箱根登山鉄道開業当初からのチキ1形を改造。モハ2形は、昭和2（1927）年誕生の木造車・チキ2形をルーツに、いまも活躍中です。
現在も非冷房車ですので、いまの時期はいっぱい窓を開けて、自然いっぱい箱根の風を、思う存分浴びながら登山電車の旅が楽しめます。

（参考）箱根登山鉄道ホームページ

箱根登山鉄道・3100形電車「アレグラ」号・各駅停車、箱根登山鉄道・小涌谷～彫刻の森間

一方、最新鋭の3100形電車「アレグラ」号は、平成29（2017）年のデビュー。
2両固定編成とすることで、連結部の運転室をなくし、窓が大型化されました。
これにより、箱根の雄大な自然を間近に感じられるようになったのはもちろん、途中の「R30」といわれる急カーブの走行シーンも間近で楽しむことができると言います。
車齢が100年近く違う電車が、一緒に活躍しているのも、ちょっと面白い光景ですよね。

はこねいなり

箱根湯本駅の駅弁は、さまざまな登山電車の移り変わりを眺めてきた存在でもあります。
懐かしいロープウェイや富士山と海賊船など、箱根らしい風景が描かれた掛け紙が印象的な「はこねいなり」（670円）もその1つ。
製造する「後藤商事（はこね弁当）」によると、箱根湯本駅で販売を始めた48年前（昭和47（1972）年頃）からのロングセラーだそうです。

はこねいなり

【おしながき】
・しそいなり
・のりたまいなり
・ごまいなり
・青のりいなり
・紅しょうが

はこねいなり

経木香るふたを開けると、4つのいなり寿司が現れました。
山菜が混ぜ込まれた酢飯は、やや酢が強めで懐かしさを憶えます。
のりたまや青のりのふりかけに、小さいころの家庭の食卓を思い出しました。
この郷愁をエッセンスに、新宿までの1時間半、小腹を満たし続けてまもなく半世紀。
箱根の温泉宿で満たされた心を邪魔しない黒子感が、ロングセラーの秘密なのかも。

小田急1000形電車・各駅停車、箱根登山鉄道・箱根板橋～風祭間

箱根湯本～強羅間で活躍する“登山電車”は長年、小田原駅まで乗り入れていましたが、平成18（2006）年以降、小田原～箱根湯本間は、直通運転を行っている小田急電鉄の車両で運行されており、主に「赤い1000形車両」が充当されています。
現在「赤い1000形車両」は、箱根登山電車全線運転再開を記念して、小田急線全線で運行されており、東京都内でも登山電車の復活をアピールしています（8/31までの予定）。

（参考）小田急電鉄ニュースリリース・2020年7月14日分