今治駅に入ってきた流線形の電車は、岡山からの特急「しおかぜ」松山行。 岡山から瀬戸大橋を渡って四国・松山を結ぶ特急列車には、主にＪＲ四国の8000系電車が充当。 日中は原則、岡山を毎時35分発で、東京毎時10分発の新幹線…

ＪＲ予讃線・松山～宇和島間を結ぶ特急「宇和海」。 ＪＲ四国の２０００系ディーゼルカーは「振り子式」の車体を傾ける機能を持っています。 カーブでも比較的スピードを落とさずに走ることが出来るため、スピードアップに貢献。 「振…

今や全国区の人気を集める、ＪＲ四国の観光列車「伊予灘ものがたり」。 松山からの「八幡浜編」は１５：５２に八幡浜に到着して、１４分停車。 １６：０６発の「道後編」として折り返し、松山へと向かいます。 松山寄りの２号車は、太…

今、鉄道のトレンドといえば、乗ること自体を楽しむ「観光列車」。 特に「食」をキーワードとした「レストラン列車」は全国各地に誕生しています。 中でも「乗りやすく」「もてなしがよく」「景色もいい」３拍子揃った乗りドクな列車が…

北海道からはるばる東京駅までやって来た「Ｈ５系」新幹線。 見られる時間帯が限られているので、入線してきただけで大人気です。 こんな時の「撮影のマナー」ですが・・・ ①撮影している人の前に割り込まず、後ろへ回り込んで順序良…

Ｃ５８形蒸気機関車の２３９号機が先頭に立つ、岩手県・ＪＲ釜石線の観光列車「ＳＬ銀河」号。 ２０１４年の運行開始以来、高い人気を誇ります。 今シーズンは、４月２３日（土）の釜石行から運行スタートの予定。 基本的に土曜日が「…

特急「つがる」として走るＪＲ東日本のＥ７５１系電車。 「つがる」と聞くと世代が上の方は漢字表記の「津軽」のほうがなじみ深いかもしれません。 昔”出世列車”と呼ばれ、上野～青森間を奥羽本線経由で結んだのが急行「津軽」。 こ…

昼過ぎの北海道新幹線・新函館北斗駅１１番ホーム。 多くの人を集めているのは、新函館北斗１２：４４発「はやぶさ２２号」東京行。 これだけ多くの人を集める理由は・・・？ 実は北海道新幹線「Ｈ５系」が充当される数少ない列車なの…

ＪＲ北海道のキハ２８１系が活躍する特急「スーパー北斗」。 気は２８１系には、振り子式と呼ばれる車体を傾ける機能があります。 この機能を活かすことで、あまり減速しないでカーブを曲がることができます。 この高速化によって、函…

函館本線・新函館北斗駅に入ってきたのは、臨時の特急「北斗９１号」札幌行。 北海道新幹線開業に合わせて、函館～札幌間の特急列車も増便されました。 さらに開業直後＆春休みの繁忙期ということで、キハ２８３系気動車も応援に・・・…

北海道における普通列車の主力、キハ４０系気動車。 国鉄時代から４０年近く、北海道の一線で活躍しています。 新車を入れられない苦しい事情も伝えられていますが、ここまで来れば「レジェンド」の存在。 この春からは、並行在来線の…

３月２６日に開業した「北海道新幹線」。 現在の終点・新函館北斗駅は、従来の函館駅からおよそ１８キロ、北に離れた「北斗市」にあります。 「１８キロ」という距離、首都圏でいいますと・・・ 東海道線・・・東京～川崎：１８．２キ…

「駅弁」食べ歩き１５年の放送作家が「１日１駅弁」ひたすら紹介！「ライター望月の駅弁膝栗毛」 ２０１６年３月２７日（日）、朝８時過ぎの東京駅２１番線。 東北新幹線でおなじみ、長い鼻のＥ５系新幹線ですが、いつもより記念撮影の…