【ライター望月の駅弁膝栗毛】

313系・普通列車熱海行、東海道本線・清水～興津間

徳川家康が今川家の人質時代に訪れていたともいわれる清見寺（せいけんじ）。
目の前には清見潟（きよみがた）、その向こうには三保松原（みほのまつばら）が広がり、昭和30年代までは、景勝地として知られていたといいます。
60年前、この地を151系・特急「こだま」が走った頃は、きっとまだ海が見えていたのでしょう。
今は313系・211系電車の普通列車と貨物列車が、東海道本線の主役です。

トレインフェスタ「東海軒」ブース

東海道本線が全通したのは、明治22（1889）年のこと。
この年に静岡駅で立ち売りを始めた「加藤瓣當店」にルーツを持つのが、静岡駅の駅弁屋さん「東海軒」です。
5/19、20に静岡市内で開催された「グランシップトレインフェスタ2018」にも、もちろん出店。
数々の歴史あるロングセラー駅弁が販売されました。

元祖鯛めし

静岡の駅弁の中でも、随一の歴史を誇るのが「元祖鯛めし」（700円）です。
発売開始はなんと、明治30（1897）年！
去年（2017年）で、誕生から「120年」を迎えた超・ロングセラー駅弁です。
“ゆずり合い 旅を楽しく　明るい車内”という、昔ながらのフレーズも旅情を誘いますね。
今では当たり前となったご当地の名産を使った駅弁（特殊弁当）の先駆けとも云われます。

静岡駅での立ち売り風景（東海軒提供）

東海軒によると、鯛めしが生まれるきっかけとなったのは、家康にまつわる伝説もある興津鯛（おきつだい）こと、興津沖で揚がる「アマダイ」。
アマダイは煮くずれしやすいため、折詰の弁当など商品としては使いにくく、家族の食事にボロボロとした身をご飯にかけて食べることも多く、甘い味わいから子供たちに人気でした。
そこから“子供でも食べられる駅弁”として、「元祖鯛めし」が生まれたというんですね。

元祖鯛めし

白黒の画像にも登場していた鯛の絵が描かれた紙蓋を外すと、今も一面の鯛そぼろ！
その下には、薄めの味付けの桜飯（静岡における醤油の炊き込みご飯のこと）。
甘めの鯛そぼろと、所々におこげも見える桜飯のバランスが絶妙です。
おかずはたくあんだけというシンプルさも、明治の雰囲気を今に伝えます。
ふたを開けた瞬間から、明治の香りが漂ってくるかのようです。

元祖鯛めし

子供のために真剣に作られた駅弁は、大きくなっても懐かしい味として愛されます。
親が好きな駅弁は、子へ孫へと受け継がれていきます。
こうして世代を超えて、脈々と続くこと120年あまり！
峠の釜めしで60年、いかめしでも70年あまりですから、鯛めしの歴史の長さが際立ちます。
120年以上も売れ続ける、“究極のレジェンド駅弁”が静岡にはあるのです。

211系＋313系・普通列車静岡行、東海道本線・興津～清水間

明治150年、昭和33（1958）年の特急「こだま」から60年、今も歴史を紡ぐ東海道本線。
明治の汽車の時代、戦前の展望車のある特急列車が走っていた時代、151系のボンネット特急が走っていた時代、ブルートレインが行き交っていた時代・・・。
そのいずれの時代も「元祖鯛めし」は、静岡駅のホームで旅人を見つめ続けてきました。
日本の鉄道文化、駅弁文化の中で、燦然と輝く、静岡駅の「元祖鯛めし」です。