自動車認証不正問題であぶり出された課題
「報道部畑中デスクの独り言」（第372回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、国内自動車メーカー各社の認証試験不正問題について— 2024年6月3日、自動車業界に衝撃が走りました。 自動車…
報道部畑中デスク
「報道部畑中デスク」に関する記事一覧ページです。
自動車メーカーの老舗 日産の行方 ＜後編＞
「報道部畑中デスクの独り言」（第371回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。前回に続いて、日産自動車の現況と今後について— 自動車メーカーの老舗、日産自動車。いわゆる「ゴーン事件」以降の混乱から…
自動車メーカーの老舗 日産の行方 ＜前編＞
「報道部畑中デスクの独り言」（第370回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、日産自動車の現況と今後について— 先月（5月）、自動車各社の年度決算が発表されました。行き過ぎた円安が問題にな…
「凌風丸」4代目に！ 日本の海洋気象観測を担う
「報道部畑中デスクの独り言」（第369回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、4代目となった気象庁の新たな海洋気象観測船「凌風丸」について— 気象庁の気象観測船「凌風丸」が4代目となり、内…
クルマだけではない「100年に一度の大変革」 保険の世界では？
「報道部畑中デスクの独り言」（第368回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。日本の自動車保険の「100年に一度の大変革」について— 大型連休、今年は前半3連休、後半4連休と……いかがお過ごしでし…
賃上げに沸く中、忘れてはいけないこと
「報道部畑中デスクの独り言」（第367回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、「賃上げ」に沸く空気に隠れている「課題」について— 自動車・電機など大手企業の組合で構成される東京・日本橋の金…
若田光一さんは、やはり現役の宇宙飛行士 “新天地”明らかに
「報道部畑中デスクの独り言」（第366回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、JAXAを退職した若田光一さんの“想い”と“意欲”について— 3月末でJAXA＝宇宙航空研究開発機構を退職した…
自動車業界に衝撃！ ホンダ・日産 提携検討を読み解く
「報道部畑中デスクの独り言」（第364回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、提携を検討するホンダ・日産について— 2024年3月15日、自動車業界に衝撃が走りました。本田技研工業（以下ホ…
デジタル化をめぐる永田町の認識
「報道部畑中デスクの独り言」（第363回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、国会のデジタル化に向けた検討会について— 国会は「政治とカネ」の話題で持ちきりですが、そんななかで「国会のデジ…
SLIMの「生命力」、宇宙飛行士の「精神力」
「報道部畑中デスクの独り言」（第362回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は月着陸実証機「SLIM」の近況と、JAXA宇宙飛行士・古川聡氏の地球帰還について— 今年（2024年）1月に日本…
打ち上げ成功！ H3ロケット雌伏からのリベンジ
「報道部畑中デスクの独り言」（第361回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、打ち上げが成功したH3ロケットについて— 「ヨッシャーーーーーッ！」 RCCと呼ばれる総合指令棟では歓声と、ス…
SLIM月面着陸後、成果着々……
「報道部畑中デスクの独り言」（第360回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、「SLIM」の月面着陸について— 1月20日、日本初、世界で5ヵ国目の月面着陸という快挙を成し遂げたJAXA＝…
専門家に聞く「2024年問題」の基礎知識
「報道部畑中デスクの独り言」（第359回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、「2024年問題」について— 今回の小欄は「2024年問題」について取り上げます。改めておさらいをしますと、2…
今年の東京オートサロン エンジンへのこだわり
「報道部畑中デスクの独り言」（第358回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、東京オートサロンについて— 今年（2024年）に入って大きなニュースが次々と入ってきています。私は科学技術、自…
動かぬ証拠！ 日本初、月面着陸のつめ跡
「報道部畑中デスクの独り言」（第357回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、日本初の月面着陸に成功した月着陸実証機「SLIM」について— 「きょうは明るい話になりそう？」「期待してて下さ…
もっと高みへ！ 日本初の月面着陸
「報道部畑中デスクの独り言」（第356回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、日本初の月面着陸について— 小欄では先日、「今年（2024年）注目の科学トピック」についてお伝えしました。その…
阪神・淡路大震災29年「ともに」……能登半島地震への想い【みんなの防災】
「報道部畑中デスクの独り言」（第355回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、阪神・淡路大震災、また能登半島地震への想いについて— 1995年1月17日、6434人が亡くなった阪神・淡路大…
能登半島地震、政治とカネ……国会これからの議論
「報道部畑中デスクの独り言」（第354回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、2024年の国会議論について— 2024年も半月が過ぎましたが、この間、能登半島地震、羽田空港での航空機事故を…
2024年注目の科学トピックは？
「報道部畑中デスクの独り言」（第353回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、2024年に注目すべき科学トピックについて— 2024年、元日には石川県志賀町で最大震度7を観測する地震があり…
「映えるスイーツ」クリームソーダ 2024年の妄想
「報道部畑中デスクの独り言」（第352回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、クリームソーダについて— 新年おめでとうございます。小欄では毎年元日に恒例として「スイーツ」の話題をお伝えして…
恒例「今年の漢字」は？ 年の瀬にあたり
「報道部畑中デスクの独り言」（第351回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、「今年の漢字」について— 2023年もあとわずか。年を重ねると、1年が経つのが早いと言いますが、今年もそんな実…
後味悪い年の瀬……政治資金問題まだまだ続く？
「報道部畑中デスクの独り言」（第350回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、自民党派閥パーティの政治資金問題について— 今年（2023年）も半月を切りました。本来は年内の仕事を整理し、年…
EV普及のカギを握るか？ 全固体電池開発事情
「報道部畑中デスクの独り言」（第349回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、全固体電池の開発事情について— 今秋開催されたジャパンモビリティショー。日本自動車工業会の集計では来場者数が1…
商用車復権？ 自工会会長人事にみる時代のうねり
「報道部畑中デスクの独り言」（第348回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、日本自動車工業会の会長人事について— 日本自動車工業会（以下 自工会）の記者会見が11月22日に開かれました。…
大西卓哉宇宙飛行士、月面探査スペシャリストとしての期待
「報道部畑中デスクの独り言」（第347回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、宇宙長期滞在が決まった大西卓哉宇宙飛行士について— 小生のいまの仕事は、科学技術、防災、経済、政治の担当記者と…
ジャパンモビリティショー2023取材記（3） モビリティ社会の未来を担う
「報道部畑中デスクの独り言」（第346回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、モビリティ社会の未来について— 東京モーターショーから実に59年ぶりに名称が変更されたジャパンモビリティショー…
ジャパンモビリティショー取材記（2） 空飛ぶクルマ＆自動運転
「報道部畑中デスクの独り言」（第345回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、空飛ぶクルマと自動運転について— ジャパンモビリティショー、前回は次世代EVについてお伝えしましたが、注目すべ…
ジャパンモビリティショー取材記（1） 次世代EV
「報道部畑中デスクの独り言」（第344回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、ジャパンモビリティショーについて— ジャパンモビリティショーが開幕しました。東京モーターショーから実に59年ぶ…
セダンは時代とともに……
「報道部畑中デスクの独り言」（第343回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、「セダン」という車種について— 先月（9月）の小欄で、トヨタ自動車のフラッグシップ「センチュリー」新モデルの話…
EVの競争力は……トヨタ会長の発言は決意か？ それとも？
「報道部畑中デスクの独り言」（第342回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、日本におけるEVの今後について— 「日本のEVはシェアでは遅れているが、技術力では遅れていない」 トヨタ自動車…