日産はどこへ向かう？ プアマンズ……、大いに結構
先の小欄でお伝えしたように、日産自動車が2024年度の決算を発表しました。最終赤字は巨額の6709億円、「RE:NISSAN」と名付けた再建策では2026年度までに5000億円のコスト削減、2027年度までに車両工場を1…
報道部畑中デスク
「報道部畑中デスク」に関する記事一覧ページです。
工場閉鎖に人員削減……、日産再生、あの頃との違い
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第417回） 厳しい数字が並んだ日産自動車の決算会見 「日産を存続させるためには対策が必要。残念ではあるが必須だ。非常に悲しく痛みを伴う決定だった…
どこか頭の片隅に……、大規模噴火への心構え
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第416回） 大型連休が終わりました。風光明媚なスポットを楽しんだ方もいらっしゃると思います。 今回は防災の話です。火山の大規模な噴火により、広い…
日中問題とともに切実な「中日問題」
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第415回） 新聞やラジオ・テレビは最近、オールド・メディアと呼ばれ、偏向報道と批判されることがあります。もちろんこれには賛否がありますが、今回ば…
トランプ関税 中国からはどう見えているのか？
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第414回） 5月に入りましたが、4月は世界的にアメリカ・トランプ政権の関税政策に振り回される1カ月でした。4月2日にはすべての輸入品に一律10%…
ISS船長、気候変動、トランプ政権……、今月の宇宙トピック
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第413回） 大西宇宙飛行士 ISS船長に就任 「日本の有人宇宙開発における貢献が国際社会の中で認められ、未来に対して期待されている証だと思う。期…
初代アルト、衝撃の軽自動車が出たあのころ
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第412回） 混沌から飛躍へ……、80年代を前にした1979年 前回の小欄でスズキの元会長、鈴木修さんの「お別れの会」についてお伝えしました。会場…
軽自動車界のカリスマ逝く これからのスズキ
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第411回） カリスマ経営者の「お別れの会」は質素かつ厳かに スズキの元会長、鈴木修さんが昨年暮れ、94歳でこの世を去りました。4月8日には東京都…
“レジェンド”のライブで感じた平和の尊さ
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第410回） 先日、沢田研二さんのコンサートに行ってきました。場所は群馬県の伊勢崎、全くのプライベートです。最近のチケット申し込みは先着ではなく抽…
新体制、商品戦略……、今後の日産は？ メカニックの視点では？
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第409回） 新年度が始まりました。ホンダと日産自動車の経営統合協議が打ち切りになってから1カ月あまり。日産は内田誠氏が社長を退任し、4月からイヴ…
ホンダの独立独歩は続く？ “選択と集中”の難しさ
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第408回） ホンダと日産自動車の経営統合協議の打ち切りが発表されて1カ月が過ぎました。日産は内田誠社長の退任を発表、4月から新体制となります。 …
内田社長退任決定で日産の今後は？ 次期社長でDNAは蘇るのか？
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第407回） 東日本大震災から14年の3月11日、横浜の日産自動車本社は慌ただしい1日となりました。新体制を議論する取締役会が開かれ、内田誠社長が…
ホンダ・日産経営統合協議打ち切り【3】 熱いファンの声を聞け！
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第406回） ホンダと日産自動車の経営統合協議打ち切り以降、今後の焦点は日産の事業再生と新たなパートナー探しに移りました。パートナー探しについては…
タマゴが先か？ ニワトリが先か？ 勢力拡大の手法
ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム「報道部畑中デスクの独り言」（第405回） 今月、出自が同じ2つの野党の党大会が相次いで開かれました。 2月11日、東京・両国では国民民主党が党大会を開きました。拍手の代わりに…
自動車認証不正問題であぶり出された課題
「報道部畑中デスクの独り言」（第372回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、国内自動車メーカー各社の認証試験不正問題について— 2024年6月3日、自動車業界に衝撃が走りました。 自動車…
自動車メーカーの老舗 日産の行方 ＜後編＞
「報道部畑中デスクの独り言」（第371回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。前回に続いて、日産自動車の現況と今後について— 自動車メーカーの老舗、日産自動車。いわゆる「ゴーン事件」以降の混乱から…
自動車メーカーの老舗 日産の行方 ＜前編＞
「報道部畑中デスクの独り言」（第370回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、日産自動車の現況と今後について— 先月（5月）、自動車各社の年度決算が発表されました。行き過ぎた円安が問題にな…
「凌風丸」4代目に！ 日本の海洋気象観測を担う
「報道部畑中デスクの独り言」（第369回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、4代目となった気象庁の新たな海洋気象観測船「凌風丸」について— 気象庁の気象観測船「凌風丸」が4代目となり、内…
クルマだけではない「100年に一度の大変革」 保険の世界では？
「報道部畑中デスクの独り言」（第368回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。日本の自動車保険の「100年に一度の大変革」について— 大型連休、今年は前半3連休、後半4連休と……いかがお過ごしでし…
賃上げに沸く中、忘れてはいけないこと
「報道部畑中デスクの独り言」（第367回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、「賃上げ」に沸く空気に隠れている「課題」について— 自動車・電機など大手企業の組合で構成される東京・日本橋の金…
若田光一さんは、やはり現役の宇宙飛行士 “新天地”明らかに
「報道部畑中デスクの独り言」（第366回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、JAXAを退職した若田光一さんの“想い”と“意欲”について— 3月末でJAXA＝宇宙航空研究開発機構を退職した…
自動車業界に衝撃！ ホンダ・日産 提携検討を読み解く
「報道部畑中デスクの独り言」（第364回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、提携を検討するホンダ・日産について— 2024年3月15日、自動車業界に衝撃が走りました。本田技研工業（以下ホ…
デジタル化をめぐる永田町の認識
「報道部畑中デスクの独り言」（第363回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、国会のデジタル化に向けた検討会について— 国会は「政治とカネ」の話題で持ちきりですが、そんななかで「国会のデジ…
SLIMの「生命力」、宇宙飛行士の「精神力」
「報道部畑中デスクの独り言」（第362回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は月着陸実証機「SLIM」の近況と、JAXA宇宙飛行士・古川聡氏の地球帰還について— 今年（2024年）1月に日本…
打ち上げ成功！ H3ロケット雌伏からのリベンジ
「報道部畑中デスクの独り言」（第361回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、打ち上げが成功したH3ロケットについて— 「ヨッシャーーーーーッ！」 RCCと呼ばれる総合指令棟では歓声と、ス…
SLIM月面着陸後、成果着々……
「報道部畑中デスクの独り言」（第360回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、「SLIM」の月面着陸について— 1月20日、日本初、世界で5ヵ国目の月面着陸という快挙を成し遂げたJAXA＝…
専門家に聞く「2024年問題」の基礎知識
「報道部畑中デスクの独り言」（第359回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、「2024年問題」について— 今回の小欄は「2024年問題」について取り上げます。改めておさらいをしますと、2…
今年の東京オートサロン エンジンへのこだわり
「報道部畑中デスクの独り言」（第358回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、東京オートサロンについて— 今年（2024年）に入って大きなニュースが次々と入ってきています。私は科学技術、自…
動かぬ証拠！ 日本初、月面着陸のつめ跡
「報道部畑中デスクの独り言」（第357回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、日本初の月面着陸に成功した月着陸実証機「SLIM」について— 「きょうは明るい話になりそう？」「期待してて下さ…
もっと高みへ！ 日本初の月面着陸
「報道部畑中デスクの独り言」（第356回） ニッポン放送報道部畑中デスクのニュースコラム。今回は、日本初の月面着陸について— 小欄では先日、「今年（2024年）注目の科学トピック」についてお伝えしました。その…