豊橋駅「稲荷寿し」(520円)～豊橋が誇る伝統の駅弁！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
浜名湖を渡っていく東海道線の313系電車。 東海道線の浜松～豊橋間は、およそ20分おきの運行。 名古屋の車両と、静岡の車両がランダムにやってくるのも特徴です。 見た目は同じ顔の313系電車でも、名古屋の車両ですと転換クロ…
駅弁
「駅弁」に関する記事一覧です。ライター望月の駅弁膝栗毛。「駅弁」食べ歩き15年の放送作家・望月崇史が「1日1駅弁」ひたすら紹介します！
新所原駅「うなぎ弁当(一匹入)」(2,100円)～日本一いい匂いのする駅・新所原でうなぎを食べる！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
東海道線の掛川と新所原の間を、浜名湖北岸経由で結ぶ「天竜浜名湖鉄道」。 静岡では珍しい、全線非電化の第3セクター鉄道です。 掛川で東海道新幹線、西鹿島で遠州鉄道、新所原で東海道線と接続しています。 2時間に1本程度のロー…
浜松駅「浜松三ケ日牛弁当」(1,240円)～登録有形文化財とみかんがいっぱい！天竜浜名湖鉄道【ライター望月の駅弁膝栗毛】
天竜浜名湖鉄道の「気賀(きが)駅」に、新所原(しんじょはら)行の下り列車が入ってきました。 気賀駅前には、大河ドラマではおなじみの「大河ドラマ館」が設けられ、遠州鉄道の路線バスが、龍潭寺、舘山寺温泉などと結んでいます。 …
浜松駅「出世法師 直虎ちゃん弁当」(1,050円)～話題の「井伊直虎」ゆかりの浜松駅弁！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
東京から東海道新幹線で1時間あまり。 天竜川を渡って間もなく、「のぞみ」が若干減速しながら左カーブに差し掛かると「浜松駅」です。 浜松には毎時1本「ひかり」が停車、東京からはおよそ1時間半で到着します。 3月4日のダイヤ…
小淵沢駅「甲州ワインで育った牛と豚の弁当」(1,200円)～身延線で行く日本一人口の少ない町の素晴らしい秘湯！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
静岡～甲府間を結ぶ身延線の特急「(ワイドビュー)ふじかわ」。 373系電車には、今では貴重な存在となった絵入りのヘッドマークもあります。 「ふじかわ」は、普通車のみの3両編成で、甲府寄りの1号車が指定席。 また、2・3号…
新富士駅「富士山溶岩焼弁当」(1,080円)～富士山と南アルプスの“天然水”を集めて流れる「富士川」！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
JR身延線・芝川駅に、313系の普通列車・甲府行が入ってきました。 芝川は旧・芝川町(現・富士宮市)の中心駅で、朝夕は富士方面からの折り返し列車も発着。 駅自体も平成10（1998）年までは有人駅で、特急「ふじかわ」の前…
新富士駅「富士宮やき×さば弁当」(880円)～身延線で美しい富士を見て、新作駅弁を食べる！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
東海道本線の富士と、中央本線の甲府の間、88キロあまりを結ぶJR身延線。 看板列車は、富士山に見守られるように走る特急「(ワイドビュー)ふじかわ」です。 373系電車が3両編成で、静岡～甲府間を毎日7往復。 この春は、早…
沼津駅「長泉旬便り 冬うらら」(1,000円)～御殿場線でダイナミックな富士を見る【ライター望月の駅弁膝栗毛】
雄大な富士山をバックに走るJR御殿場線の上り普通列車・国府津(こうづ)行。 御殿場線は、国府津～沼津間を御殿場経由で結ぶ60キロあまりのローカル線です。 鉄道に詳しい方ならご存知、御殿場線は、昔の「東海道本線」。 あの「…
沼津駅「三島宿 ぶたのみそ仕込み弁当」(830円)～鉄道＆温泉でダブル鉄分補給！三島・竹倉温泉の旅【ライター望月の駅弁膝栗毛】
JR東海道線の函南～三島間にやってきました。 三島方面から上ってきたのは、修善寺からの特急「踊り子」東京行。 「踊り子」の一部は、熱海で下田行と分かれ三島経由で修善寺まで運行されます。 電車は、白地にグリーンのストライプ…
熱海駅「あしたか牛すき焼き御膳」(1,080円)～「こだま」グリーン車でおトクに静岡の旅！「ふじのくに家康公きっぷ」【ライター望月の駅弁膝栗毛】
早朝の熱海駅、停車中の列車は7:27発の東海道線下り・普通列車静岡行です。 特急形車両に普通乗車券のみで乗れる、いわゆる「乗りドク列車」として知られています。 かつては、快速「ムーンライトながら」などで東京駅にも乗り入れ…
伊東駅「ぼんかま」(1,050円)～実は伝統への思いが込められた華やかなちらし寿司！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
伊豆急行線の看板列車「リゾート21」。 JR伊東線～伊豆急行線を直通する「普通列車」として運行されています。 真っ黒に塗られた車両は、下田に来航した黒船にちなんだ「黒船電車」。 2月4日からは、この編成とは別の「リゾート…
大船駅「伊豆うらら花弁当」(1,080円)～ひと足早く、伊豆は春！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
伊豆への鉄道旅の定番、251系電車の特急「スーパービュー踊り子」。 “乗った時からそこは伊豆”をコンセプトに、平成2(1990)年から走っています。 特に山手エリアの人に使いやすいのが、JR初期から設定されている新宿（池…
秋田駅「秋田いろどり弁当『究』」(1,500円)～秋田のローカル番組から誕生した駅弁 【ライター望月の駅弁膝栗毛】
1人で旅するなら圧倒的に楽しいのが、ローカル線の普通列車です。 その地域でないと乗れない車両。 ほどほどに空いた車内。 お年寄りや高校生がしゃべる方言。 コレにご当地の駅弁があれば、ローカル線旅“完璧”4点セットです。 …
秋田駅「白神鶏わっぱ」(1,050円)～五能線「リゾートしらかみ」の旅②【ライター望月の駅弁膝栗毛】
五能線のほぼ中間にある、青森県の「深浦（ふかうら）駅」。 波の音がホームまで届く、海の見える駅です。 秋田を14:17に発った「リゾートしらかみ5号」は、追分、八郎潟と奥羽本線を走り東能代へ。 五能線に入って、あきた白神…
秋田駅「白神そだち あわび 五能線弁当」(1,300円)～五能線「リゾートしらかみ」の旅①【ライター望月の駅弁膝栗毛】
今や「乗ってみたいローカル線」の筆頭に挙げられる「五能線」。 その看板列車が、全席指定の快速列車「リゾートしらかみ」です。 五能線(ごのうせん)を全線走破して、秋田～青森間の所要時間は、およそ5時間。 でも、5時間乗って…
秋田駅「日本海鰰すめし」(1,050円)～秋田にも登場！バッテリーで走る電車「ACCUM」【ライター望月の駅弁膝栗毛】
東京～秋田間は、最速の秋田新幹線「こまち」で3時間37分（下り最終「こまち35号」）。 日中はだいたい3時間45～50分程度で、秋田駅に到着します。 そんな秋田駅の新幹線ホームのお隣に、「試運転」と表示されたピカピカの電…
秋田駅「秋田比内地鶏のいいとこどり弁当」(1,000円)～開業20周年の秋田新幹線「こまち」【ライター望月の駅弁膝栗毛】
今年3月で、早くも開業20周年を迎える「秋田新幹線」。 平成25(2013)年からは、E6系が「こまち」として活躍しています。 秋田の「なまはげ」や「竿燈」をイメージしたとされる鮮烈な茜色は、今なおインパクト大！ ホーム…
木更津駅「バーベキュー弁当」(772円)～秘伝のたれが決め手！木更津の名物駅弁！！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
平日朝8時前、東京駅・総武線地下ホームに入ってきた15両編成のE217系電車。 この電車は折り返し、東京8:02発の内房線直通「特別快速」館山行となります。 特別快速は東京を出ますと、錦糸町、船橋、津田沼、千葉、蘇我、五…
千葉駅「千葉ご当地弁当」(1,000円)～のんびり久留里線の旅【ライター望月の駅弁膝栗毛】
国鉄時代、昭和40年代までは「気動車王国」といわれた千葉。 その名残を感じさせる、千葉のJR唯一の非電化路線が久留里線（くるりせん）です。 久留里線は、木更津と君津市の上総亀山の間・32.2kmを結ぶ路線。 5年前までは…
館山駅「くじら弁当」(1,000円)～南房総の食文化を守る駅弁！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
菜の花が咲き乱れるJR内房線・和田浦駅に入ってきたのは、4両編成の209系電車。 和田浦駅は、千葉県の花・菜の花の中を走り、ホームからは青い太平洋も望めます。 その意味では、209系電車のカラーリング同様、千葉の中でも最…
安房鴨川駅「さんが焼弁当」(820円)～早くも桜と菜の花の共演！お花畑の中を走る内房線【ライター望月の駅弁膝栗毛】
内房線の普通列車を和田浦駅で下り、20分ほど歩いて花園地区の花畑にやって来ました。 早くも南房総は、菜の花の季節！ いっぱい黄色い菜の花と青い海の間を、黄色と青の209系電車が走り抜けていきます。 この区間を走る列車は、…
安房鴨川駅「うにとさざえめし」(950円)～千葉の海を眺めてのんびり駅弁！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
きょうは、簡単な「なぞなぞ」から・・・。 日本一「低い」駅は、ドコでしょうか？ 答えは、千葉県の「安房鴨川（あわ・かもがわ）」駅。 なぜなら、発車する列車が、全て「上り」だから・・・。 安房鴨川は、JR内房線・外房線の終…
京王百貨店・新宿店「第52回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会」開幕！ズバリ伝授・駅弁大会の楽しみ方三原則！！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
東京・山手線のターミナル駅を起点に、郊外に向かって伸びる私鉄各線。 新宿を起点に、甲州街道に沿って、多摩地区へ線路を伸ばしたのが京王電鉄です。 特に昭和38(1963)年には、新宿駅の地下化に合わせて、新宿～東八王子(現…
大多喜駅「ベジミール弁当」(1,800円)～日本初！本格的なベジタリアン・ビーガンの方向けの駅弁【ライター望月の駅弁膝栗毛】
いすみ鉄道・大原発上総中野行の「急行」列車は、国吉で9分、大多喜で8分停車。 大多喜からは各駅停車に化けて、1時間あまりをかけて終点の上総中野に到着します。 私が乗った「急行1号」は28分停車し、普通列車大多喜行として折…
国吉駅「いすみのたこめし」(800円)～平成の世に夢の再現！国鉄形気動車と駅弁の立売り【ライター望月の駅弁膝栗毛】
千葉県を走るいすみ鉄道の看板車両、国鉄形気動車のキハ52とキハ28。 現在は、週末を中心に「急行」として運用されています。 「急行」は、国鉄のように、乗車券のほか、急行券(300円)が必要。 気軽に乗車できる自由席のある…
大原駅「いすみの宝石箱」(1,300円)～いすみ鉄道の華やかな駅弁【ライター望月の駅弁膝栗毛】
千葉のＪＲ外房線・大原駅から大多喜を経て、上総中野を結ぶ「いすみ鉄道」。 元々は木更津と大原を結ぶ予定だった国鉄木原線で、ＪＲ初期の昭和63(1988)年に、第3セクターのローカル線として再出発しました。 近年は本格的な…
大原駅「漁師のまかない飯弁当」(1,000円)～がんばれ房総特急！【ライター望月の駅弁膝栗毛】
週末の朝、新宿駅で発車を待つのは、総武線～外房線直通の特急「新宿わかしお」号。 房総半島へ向かう“房総特急”は、東京駅の京葉線ホーム発着になって早いもので25年あまり。 今も週末の早朝には、新宿発の特急列車が設定されてい…
一ノ関駅「いわいとりめし」(830円)～真冬のみちのく・とりめし雪中行軍⑥【ライター望月の駅弁膝栗毛】
岩手県内の東北本線も、ローカル列車の主役は701系電車。 基本はパープル帯の車両ですが、時々、「金帯」の701系電車に出逢えることがあります。 これは、平泉の世界文化遺産登録5周年を記念した「黄金の國、いわて。」という観…
一ノ関駅「南部鶏ごぼうめし」(980円)～真冬のみちのく・とりめし雪中行軍⑤【ライター望月の駅弁膝栗毛】
平成29(2017)年・とり年に因んで、北東北の「とりめし」駅弁を食べまくっているライター望月。 東北・北海道新幹線の看板列車も、鳥の名前に由来する「はやぶさ」号ですね。 最高時速320キロという速さは魅力ですが、それ以…
大館駅「から揚げ鶏めし」(650円)～真冬のみちのく・とりめし雪中行軍④【ライター望月の駅弁膝栗毛】
岩手・盛岡の郊外にある好摩（こうま）と、秋田県の奥羽本線・大館（おおだて）の間100キロあまりを結ぶローカル線・花輪線。 10年前からは、JR東日本エリアではおなじみのキハ110系気動車が活躍しています。 岩手側では、全…